邮轮是一艘巨大的远洋船只,是在海上航行着的一个大型度假村,白天靠岸停泊,夜晚航行向下一个目的地,当然为了让宾客享受船上的 娱乐 和服务,设计航线时留出一些白天海上航行日,这里面装满了故事。那么邮轮一天能航行多远的距离,到底能有多快的速度呢?
如果你有过邮轮旅行的经历,你就会明白船只相当大,从一个港口移动到另一个港口,甚至从一个大陆移动到另一个大陆。如果你关注过船只的介绍会看到:平均航速:xx节,这个“节”又是代表多快呢?
邮轮速度以节为单位,1节=1海里/小时=1.852公里/小时
根据皇家加勒比邮轮公司的说法,他们的船只平均航行速度在18到20节之间,这相当于陆地上每小时32到37公里。其中"海洋和谐号"的最高时速超过25节,相当于46公里每小时,成为皇家加勒比邮轮中最快的船只。
当然,现实情况中,船舶永远不会接近最高速度航行,因为它对燃料消耗十分巨大,对设备的损耗也非常大,最经济有效地航速大约时18或19节。
世界上航速最快的邮轮是冠达邮轮的玛丽皇后2号(Cunard Queen Mary 2),最高时速达到惊人的30节。这是什么概念?我们国家最新型的055大型驱逐舰最高时速是32节。由于玛丽皇后2号设计当初就是为横跨大西洋准备的,既要应对大西洋汹涌的海况,又要求船内有齐备的 娱乐 设施外观还要彰显尊贵的气势,而且还受到各种条件限制。因此采用了颠覆性的设计和配置,玛丽皇后2号使用集成的电力推进来实现其比平均水平更快的速度。作为休闲度假为主要功能的大型邮轮是不追求速度的,是为宾客提供远洋度假体验,航行的速度不是这些船只的主要目标。只是在船上紧急情况下,或者为了避开恶劣天气,才需要快速地航行。
虽坦档拿然现代邮轮以休闲度假体验为主,不再追求航速,但是在同等燃油和更高舒适度的前提下能有更高的航速当然是更好的。船舶的排水量,船体和螺旋桨的状况或者船体的吃水深浅都会影响船舶的最高速度。提高航行速度与燃油效率匹配的秘诀在于船舶的工程设计。很多年来,船体设计的改进和相关的设计调整,能够使船只在同等燃油比例的情况下航行速度更快。航速的不断提高,要归功于流体动力学设计的改进、新型发动机和更多的辅助增强功能。每一项改进都意味着邮轮可以在相同的燃料使用或相同的速度下以更少的能量行驶得更快。
邮轮不仅很少以最快的速度航行,而且速度往往要慢得多。邮轮低速航行的原因可能有很多,而且不仅仅是为了节省燃料。还有其他条件会影响船只以较慢的速度航行。
一个常见原因是停靠港之间的距离很短,邮轮要在计划的时间抵达港口,邮轮公司要为船只在港口停靠的每一小时支付价格不低的停靠费。因此,一艘邮轮需要降低航速,正好在预定停靠的时间到达就可以,而不是更早到达。
在海上航行的日子里,船只通常会放慢速度以顺应有利的天气,以便乘客可以享受阳光和舒适的航行。有时,船长甚至会放慢船速,让每个人都能看到日落或其他经过的风景。
在世界蠢键上的一些地让搭方,政府法规要求游轮以低速行驶。为了保护海洋生态环境或者海洋生物不受伤害要求大型船只经过一定的区域要低速航行

“玛丽王后二世”号由法国重工业巨人阿尔斯通集团的下属船厂建造,据称是世界上最大的,最豪华的邮轮。
玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一,其吨位为15万吨,是有史以来吨位最大的邮轮;而耗资达8亿美元,也是全球造价最高的邮轮;该船长345米,长过3个足球场;高度为71.9米,高过纽约的自由女神像;最多载客数旁敬达到2620人,也是有史以来载客量最大的邮轮。
有了这么多个第一,她的船费也是高的惊人。其最低船费约3000美元,最贵则高达60000美元。即使价格如此高昂,世界各地的游客仍趋之若骛,目前据称其处女航的2620个客位已爆满。
此外,她的另一条航线亦已编订,那就是将于2004年8月12至30日停泊于希腊雅典海港内。届时她将成为雅典奥运会的超级流动酒店,招待各国参赛选手及贵宾,此计划已经得到雅典奥委会的批准。
诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前,它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant,1979年),快乐巨人号(Happy Giant,1990年),与亚勒维京号(Jahre Viking,1991年)。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号,改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),目前正停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。
布什号航空母舰(PCU George H.W. Bush CVN-77,PCU是未就役单位Pre Commissioning Unit之意)是还在建造中的美国尼米兹级核动力航空母舰第十号舰之预计舰名。2008年正式服役。
满载排运改慎水量增至102000吨,成为世界有史以来最大的舰船。
舰长:3歼碰32.9米 舰宽:40.8米,飞行甲板最宽76.8米 吃水:11.3米(CVN-71为11.8米,自CVN-72以后为11.9米)。
是海洋奇迹。
2022年的3月4日,世界上最大的游轮毁氏“海洋奇迹”号启航。它是真正的“海洋巨兽”,比英国碎片大厦(309.6米)还高,里面有中央公园、溜冰场,还有19个游泳池、20家餐袭仿厅和11家酒吧。2022年的3月4日,这艘世界上最大的游轮“海洋奇迹”号正式启航,从美国佛罗里达州劳德代尔堡出发,前往加勒比海,进行了为期7天的旅程。
“海洋奇迹”号游轮长362米,重达23.7万吨,是泰坦尼克号的5倍,打破了历史纪录。该游轮可搭载6988名乘客和2300名船员。动力系统包括:船尾的3个2万千瓦的柴油电力推进器、4个船首推进器,每个都有7500马力。目前以22节(约40公里/小时)的速度巡航。
世界上第二大游轮
这艘邮轮就是海洋和谐号。对于它的定义,人们不仅局限于一艘巨轮而已。实际上它更被认为是一座海上移动城市,甚至是一家漂浮的酒店,或者是一个巨型水上游乐园。
海洋和谐号,是由法国大西洋造船厂,在2016年的5月12日制造完成,并交付到美国皇家加勒比邮轮公司投入运营的。它超越了姐妹船海洋魅力号和海洋绿洲号。整艘船有18个甲板,总长约362米,比埃菲尔铁塔还长50米,高约64米,它是迄今为止最宽的邮轮,重达22.7万吨。
以上内容参拍余纤考百度百科-海洋奇迹号
Freedom of the Seas,目李脊前世界上最大的游轮, 海洋自由号(Freedom of the Seas)是皇家加勒比游轮集团旗下的一艘豪华游轮。整艘船的吨位约为158,000吨,18层的甲板共能为由1,360名船员服务的4,370名游客提供1,800个房间。她有339米长,最大巡航速率可达到21.6节(40 km/h)。对皇家加勒比游轮集团来说,她是迄今最大的海上游轮——比玛丽女王2号还要宽15米,但也短了6米。
整艘游轮就像是一个互动的海上公园(包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置)。有着一个供水上运动项目(譬如水上排球、水上篮球等)使用的游泳池,以及从船两侧延伸开来的旋转泳池(whirlpool)。除了这些豪华设备外,船上还有可出售书籍的咖啡店、出售比萨饼的索伦托(Sorrento)比萨饼店以及出售冰激凌的本杰里(Ben and Jerry)冰激凌店。除此之外,还有攀岩墙、溜冰场等娱乐设施。船上的Wi-Fi无线网络可覆盖全船,在特等舱中都设有平板电视,在船上亦可使用移动电话进行通讯。
海洋自由号由阿克尔造船厂在芬兰土尔库港所建造。阿克尔造船厂亦是海洋自由号的姊妹船海洋独立号(预定于2007年下水)的建造商,而第三艘尚未命名的同级船也将由该公司于2008年交付使用。2006年4月17日,海洋自由号抵达德国汉堡市的布洛姆·福斯码头并于2006年4月24日被正式移交给了她的订购商皇家加勒比游轮集团。此后,她首先于4月25日启程前往挪威首都奥斯陆港参加官方的庆祝活动,再于4月27日启程前往英国南安普敦港(于4月29日上午9时抵达)。将于2006年5月3日从南安普敦港启程开始她跨越大西洋的处女航。
海洋自由号将穿过大西洋并抵达纽约市参加她的官方行搭命名仪式(预期于2006年5月12日),然后将由美国佛罗里达州的迈阿密港启程开始预期的巡弋西加勒比海的旅程。
从游轮的上甲板扩展哪带渗加宽的部分将被用作户外的散步甲板。上层船舱都有一扇窗口,窗口都开向左舷、右舷或散布甲板。这种设计最早于1990年被用在游轮诗丽雅小夜曲号及她的姊妹船诗丽雅交响曲号上。
在2009年,一艘新的游轮22万吨的“创世纪”号将取代海洋自由号,成为吉尼斯纪录中全世界最大乘客容量的游轮。
发表评论